La aerolínea Ryanair ha asegurado que busca «seguir creciendo con fuerza» en España y quiere «colaborar» con Aena y con el Gobierno para garantizar que «la mayor parte posible» de su aumento de flota llegue a España, tras celebrar el rechazo del Consejo de Ministros a la «desorbitada» subida en las tasas propuestas por el gestor aeroportuario.
El Gobierno ha aprobado hoy el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el periodo 2027-2031 que contempla prácticamente una congelación de la tarifa aeroportuaria media en la red de los aeropuertos gestionados por Aena, con una subida anual del 0,33 %, lo que supone tres céntimos de euro por pasajero al año.
En un comunicado, la aerolínea irlandesa de bajo coste ha argumentado que a pesar de esa rebaja, el aumento del 11 % en las tasas aeroportuarias desde 2024 ya está incorporado a la base de costes de los aeropuertos españoles, lo que ha provocado que, a juicio de la compañía, «muchos de ellos dejen de ser competitivos para el crecimiento del tráfico».
Aunque ha celebrado que el Gobierno rechace la propuesta de Aena, que recogía una subida de tasas anual del 3,82 %, para Ryanair el Ejecutivo español «ha desaprovechado una gran oportunidad para impulsar el crecimiento del tráfico, el turismo y el empleo en toda España al no reducir las ya excesivas tasas».
Por ello, Ryanair ha criticado que la decisión del Consejo de Ministros «de permitir otra subida, por moderada que sea, significa que España ha perdido la oportunidad de mejorar de forma decisiva su competitividad y atraer una mayor cuota del futuro crecimiento del sector aéreo europeo».
Ryanair ha recalcado que la compañía se prepara para recibir 300 nuevos aviones Boeing 737 MAX-10.
De hecho, ha denunciado que el Gobierno español «tuvo la oportunidad de revertir esta tendencia de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), lo que «habría estimulado un crecimiento más rápido del tráfico, no solo en los principales aeropuertos del país, sino en toda la red de aeropuertos regionales».
En un informe no vinculante, la CNMC concluía que las tarifas aeroportuarias deberían reducirse un 0,59 % anual para el periodo 2027-2031, al tiempo que proponía revisar al alza las previsiones de tráfico (del 1,3 % de Aena al 2,2 %) para «adaptar los ingresos por pasajero a las previsiones de evolución del tráfico».
Ryanair, que celebró aquel informe y aseguró que revertiría su recorte de plazas en España en caso de que el Gobierno acometiera esa reducción, ha recalcado que la compañía se prepara para recibir 300 nuevos aviones Boeing 737 MAX-10.
«Estos aviones impulsarán un crecimiento significativo en toda Europa durante los próximos años, y se asignarán a aquellos países y aeropuertos que ofrezcan los costes de acceso más competitivos para crecer», ha destacado la empresa irlandesa.
La aerolínea de bajo coste ha comentado que quiere colaborar con Aena y con el Gobierno español para garantizar que la mayor parte posible de ese crecimiento llegue a España, aunque «será difícil lograrlo si los aeropuertos españoles permiten que su competitividad se deteriore frente a la de otros aeropuertos europeos».
Este mismo martes, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha valorado este martes que el Gobierno haya suavizado las pretensiones de Aena sobre las tarifas aeroportuarias para el periodo DORA III (2027-2031), aunque ha lamentado que la propuesta se aleje de la rebaja a la que aspiraba el sector.