Los Gobiernos vasco (PNV-PSE) y central (PSOE-Sumar y satélites acompañantes: Bildu, ERC, Compromís, Podemos, PNV y Junts) han logrado este lunes «acuerdos importantes» sobre la cogestión de los aeropuertos vascos que podrían cerrarse antes de la Semana Santa, a falta de concretarse los detalles. La gestión de los aeropuertos de titularidad pública en España corresponde Aena, una empresa participada en en un 51% por Enaire (Ministerio de Transportes) aunque cotizada en Bolsa con accionistas privados y con responsabilidades de información pública de todo lo que le afecta a la CNMV.
Ambos gobiernos han acordado constituir un órgano bilateral Euskadi-Estado en materia aeroportuaria «para la colaboración, coordinación y gestión» que permitirá al País Vasco participar en el diseño del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), que incluye aspectos como las inversiones, los costes o las previsiones de tráfico de pasajeros. Esa plan esta diseñado por la propia Aena y Sánchez interviene con el factor político en la gestión empresarial de una empresa cotizada, aunque, en realidad, no es la primera vez, ni la última que lo hará si así logra prolongar sus estancia en Moncloa gracias a acuerdos de traspaso de competencias exclusivas del Estado a independentistas y nacionalistas en detrimento del resto de españoles.
Pedro Sánchez, y el lehendakari, Imanol Pradales, tienen prisa y quieren cerrar el traspaso de aeropuertos de Aena al País Vasco antes de Semana Santa
El acuerdo sobre la cogestión aeroportuaria se aprobaría en la reunión bilateral que mantendrán antes de Semana Santa el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el lehendakari, Imanol Pradales.
Así lo ha anunciado la portavoz del Ejecutivo vasco y consejera de Gobernanza y Autogobierno, María Ubarretxena, después de que representantes de ambos gobiernos hayan celebrado este lunes en Madrid una nueva reunión de la subcomisión que estudia el traspaso a Euskadi de competencias relacionadas con los aeropuertos vascos.
La portavoz vasca ha explicado en declaraciones a los medios de comunicación que el Gobierno ha «modulado» de manera significativa su última propuesta, remitida el pasado viernes.
En el preacuerdo alcanzado hoy se contempla que Euskadi pueda tomar decisiones sobre los aeropuertos vascos, ya que el citado nuevo órgano bilateral Euskadi-Estado participará, entre otras cuestiones, en el diseño del DORA.
El plan DORA
Precisamente las inversiones para los aeropuertos vascos eran uno de los asuntos en los que el Gobierno autonómico ha incidido en esta negociación con el Ejecutivo central, ya que Euskadi quiere «tener voz» en el actual DORA, que plantea inversiones hasta 2031.
Según este plan de inversiones -que quedó aprobado el mes pasado-, Aena tiene previsto invertir 469,5 millones de euros en los tres aeropuertos vascos en entre 2027 y 2031. La mayor parte de esta cantidad (364,5 millones) será para Loiu (Bilbao), donde una de las principales actuaciones será el alargamiento del edificio terminal.
Para el aeropuerto de Foronda (Álava) se han reservado 63,2 millones y para el de Hondarribia, en Gipuzkoa, 41,8 millones.
Además, en la reunión de hoy, ha señalado la portavoz vasca, ambos gobiernos han acordado un marco regulatorio especial y temporal para el aeropuerto de Foronda que sería «como un banco de pruebas» para plasmar y potenciar estas instalaciones.
La reunión, calificada de «positiva» y si lo acordado este lunes se plasma en acuerdo «vamos por buen camino», ha destacado la consejera al término del encuentro.
