El consejero delegado del fabricante Stellantis, el italiano Antonio Filosa, afirmó este martes que «la disrupción china» y la regulación en el sector por parte de la Comisión Europea (CE) son los dos principales desafíos para que la automoción europea se recupere.
«La competencia china en todas partes, excepto en Estados Unidos, es una gran disrupción. Por lo tanto, es evidente la importancia de reconocer que la transición está teniendo lugar y que ahora lo que necesitamos es adaptabilidad», declaró Filosa en la apertura de la París Automotive Summit, que reúne a varios de los principales ejecutivos del sector.
Filosa, quien dirige el cuarto grupo de automoción mundial en número de ventas, estimó que «el mundo se está volviendo regional» porque las empresas «necesitan centrarse en los clientes de esas regiones y en lo que realmente quieren».
«Lo que realmente hace que mi sueño sea un poco menos plácido por las noches, aunque sin llegar a despertarme, es que vemos una mayor fragmentación en el sector del automóvil. Antes se consideraba que tenías que ser grande para conseguir economías de escala», asumió.
Stellantis demandó «tiempo y flexibilidad» para adaptarse a la regulación europea
El CEO de Stellantis demandó «tiempo y flexibilidad» para adaptarse a la regulación europea respecto a las emisiones contaminantes -consideradas las más ambiciosas del planeta- y se mostró esperanzado en que Francia y Alemania estén cerca de un acuerdo en ese sentido para luego implantarlo en el resto de la UE.
Filosa comentó además que el desarrollo de la IA es otra de las grandes transformaciones en curso dentro del sector, así como la electrificación y su democratización.
En ese sentido, mencionó el ejemplo del nuevo Citroën 2CV Eléctrico, cuya meta es que se comercialice a partir de 2028 por 15.000 euros la unidad.
«La industria perdió, en los últimos seis o siete años, tres millones de ventas. Un millón de ellas fue en la franja de los menos de 15.000 euros la unidad. Y no fue culpa de la demanda, fue la inflación», refirió.
Stellantis incluye marcas como Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati, Citroën, Peugeot, Chrysler y Opel, entre otros.