Ferrovial, Sacyr y Acciona desarrollarán el anillo vial de Lima por una inversión de 3.400 millones de dólares

El Consorcio Anillo Vial Periférico formado por Ferrovial, Sacyr  y Acciona ha sido seleccionado para desarrollar el proyecto Anillo Vial Periférico de Lima  (Perú) bajo el formato de concesión con una inversión de 3.400 millones de dólares  (cerca de 3.131 millones de euros; incluye las aportaciones de fondos públicos por parte  de la Administración). 

Dentro del consorcio encargado del proyecto, Ferrovial, a través de su filial de autopistas  Cintra, posee una participación del 35%, mientras que Sacyr y Acciona cuentan con un  32,5% cada una. 

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada de Perú, ProInversión, dio a conocer  esta adjudicación el 4 de abril de 2024, después de la finalización del plazo de noventa  días en el que otras empresas interesadas podían participar en la Declaratoria de  Interés.  

El Anillo Vial Periférico es una infraestructura que transformará la capital peruana, la  cual se integra en el esquema de planificación de infraestructura vial a nivel local, regional y nacional y cuyo objetivo es resolver los desafíos que plantea la movilidad en  la capital peruana y en zonas cercanas. 

Este proyecto comprende el diseño, financiación, construcción, gestión y mantenimiento  de una autopista urbana de peaje de 34,8 km. La nueva ruta conectará 11 distritos de  Lima Metropolitana y uno del Callao, y beneficiará a 4,5 millones de habitantes.  

El proyecto contará con vías laterales libres de peaje en ambos sentidos a lo largo del  trayecto principal que facilitarán la conectividad en la ciudad. 

Se calcula que el proyecto generará más de 70.000 empleos, tanto directos como  indirectos, en su etapa de construcción, de los que 5.000 puestos estarían directamente  asociados. Durante su operación, se anticipa la creación de 20.000 empleos anuales,  entre directos e indirectos. Esta infraestructura representa un paso importante en el  desarrollo de la movilidad en Perú, con expectativas de mejorar significativamente la  eficiencia del tráfico y la seguridad vial, además de contribuir al desarrollo económico  de la región. 

El Anillo Vial Periférico incorporará también la tecnología más avanzada, incluyendo  sistemas de Gestión de la Información de Diseño (BIM), Gestión de Activos y Sistemas  Inteligentes de Transporte (ITS), con el fin de garantizar una gestión de la infraestructura  eficiente y segura. 

La operación de la ruta se efectuará bajo un modelo de Asociación Público-Privada  (APP) cofinanciada, con lo que los ingresos de los peajes cubrirán los costes de  operación y mantenimiento, y apoyarán parcialmente la inversión inicial. El término de  la concesión se ha definido en 30 años desde la firma del contrato, o hasta alcanzar el  Valor Presente de Ingresos por Peaje (VPIP) señalado. El contrato prevé la posibilidad  de extender el periodo de concesión si el VPIP no se ha alcanzado en el año 30.