Bruselas ultima aranceles de hasta el 38% a los fabricantes chinos de coches eléctricos

Bruselas ultima aranceles de hasta el 38% a los fabricantes chinos de coches eléctricos

12 junio, 2024
|
Actualizado: 12 junio, 2024 16:46
|
PUBLICIDAD

Bruselas ha intensificado sus medidas contra Pekín debido a prácticas comerciales desleales, destacándose una investigación sobre los subsidios otorgados por China a su sector de coches eléctricos. La Comisión Europea resolvió este miércoles que tales subsidios representan una amenaza para los productores europeos de vehículos eléctricos y aplicará aranceles de hasta el 38,1% a los fabricantes chinos.

Actualmente, las importaciones de coches eléctricos desde Pekín enfrentan un arancel del 10%. Sin embargo, tras la investigación del Ejecutivo comunitario, se determinó que China aplica subsidios «injustos» en este sector. Por lo tanto, Bruselas impondrá aranceles a los fabricantes automovilísticos chinos que variarán entre el 17,4% para BYD, el 20% para Geely y hasta el 38,1% para Saic.

Los productores chinos que colaboraron con la investigación estarán sujetos a un arancel promedio del 21%, mientras que aquellos que no cooperaron enfrentarán una tasa del 38,1%. Esta decisión, sin embargo, debe ser ratificada por los ministros de los Veintisiete. Alemania y Suecia podrían oponerse debido a las estrechas relaciones comerciales de sus empresas con China.

Fuentes comunitarias han señalado que China otorga subsidios a toda la cadena de valor de los vehículos eléctricos, desde la minería hasta los puertos. Estas ayudas incluyen la extracción de litio, el refinado de metales, la fabricación de acero, la producción de baterías y automóviles, los cuales ingresan a la UE principalmente a través de Hamburgo o Rotterdam.

Los aranceles a los coches eléctricos se aplicarán el 4 de julio

El resultado de la investigación dependerá del avance de las conversaciones con Pekín en las próximas semanas. Si el Gobierno de Xi Jinping no proporciona una solución efectiva, los aranceles compensatorios se aplicarán a partir del 4 de julio, con una fórmula que se determinará en la aduana de cada Estado miembro.

«Reforzamos la política comercial de la UE para reflejar el cambiante panorama geopolítico», afirmó Valdis Dombrovskis, vicepresidente económico de la Comisión Europea. «Cuando nuestros socios incumplan las normas, haremos valer nuestros derechos. Hoy hemos alcanzado un hito en nuestra investigación antisubvenciones, indicando los niveles provisionales de aranceles que impondríamos.»

El objetivo de Bruselas es resolver el asunto de manera compatible con las reglas de la Organización Mundial del Comercio. «No buscamos cerrar el mercado de vehículos eléctricos chinos, sino asegurar una competencia justa», añadió Dombrovskis.

Joe Biden incrementó las tarifas a las importaciones de vehículos eléctricos chinos del 25% al 100%

Pekín ha reaccionado negativamente a la noticia. La Cámara de Comercio China ante la UE la calificó de «barrera al mercado», expresando «conmoción» y «grave decepción» ante lo que consideran una medida «proteccionista» y una «caza de brujas». El Ministerio de Comercio chino declaró que tomará «todas las medidas necesarias para salvaguardar los derechos legítimos de las empresas chinas».

Las tensiones comerciales entre estas potencias siguen aumentando. China respondió con investigaciones sobre si Europa vende coñac de alta calidad a precios bajos en su mercado y sugirió posibles restricciones comerciales al sector europeo de coches de lujo y carne de cerdo.

Estados Unidos ha actuado con mayor firmeza que la UE. En mayo, el gobierno de Joe Biden incrementó las tarifas a las importaciones de vehículos eléctricos chinos del 25% al 100%, y también elevó los aranceles a las importaciones de paneles solares del 25% al 50%, además de triplicar los impuestos al acero y aluminio del 7,5% al 25%.

No solo la UE ha tomado estas medidas. Otros países también han aumentado sus aranceles a los coches eléctricos chinos: Turquía aplica una tarifa adicional del 40%, India impone una tasa del 70% a los vehículos con un precio inferior a 40.000 millones de dólares y del 100% a los que superen esa cifra, y Brasil aumentará la tasa arancelaria del 10% al 18% en julio, para luego elevarla nuevamente al 35% en julio de 2026.

Noticias Relacionadas: