Las ventas de coches nuevos en la Unión Europea (UE) aumentaron un 4 % en mayo respecto al mismo mes de 2025, con Italia y España empujando las matriculaciones de nuevos automóviles híbridos eléctricos, al registrar un crecimiento del 24,5 y del 19,5 %, respectivamente.
Los datos reflejan un «sólido» comienzo del ejercicio en un contexto marcado por «persistentes vientos en contra de índole geopolítica que lastran las perspectivas», informó hoy la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) en un comunicado.
Los vehículos eléctricos puros elevaron su cuota de mercado acumulada hasta el 20 %, frente al 15,3 % de un año antes, mientras que los vehículos híbridos eléctricos continuaron siendo la opción preferida por los compradores, acaparando el 37,8 % del mercado.
Asimismo, la cuota de mercado conjunta de los automóviles de gasolina y diésel descendió al 30,1 %, frente al 38 % anterior.
Los beneficios fiscales y programas de incentivos ayudaron a consolidar la demanda de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) en los principales mercados europeos, precisó ACEA.
Coches eléctricos
En los cinco primeros meses de 2026 se matricularon 950.521 nuevos automóviles eléctricos de batería.
Registraron un fuerte crecimiento sobre todo en Italia (con un aumento del 75,7 %), Francia (55,4 %) y Alemania (40,9 %), mientras que en Bélgica el incremento fue moderado (2,8 %). Los cuatros países registraron el 63 % de las matriculaciones de esos vehículos.
Por su parte, las matriculaciones de nuevos automóviles híbridos eléctricos en la UE alcanzaron las 1.795.071 unidades, impulsadas por el crecimiento en Italia (24,5 %) y España (19,5 %), y con contribuciones positivas también de Alemania (5,4 %) y Francia (2,2 %).
Además, hubo 460.217 matriculaciones de automóviles híbridos enchufables hasta mayo, impulsadas por Italia (donde crecieron un 84,9 %), España (46,5 %) y Alemania (16,1 %). En su conjunto representan el 9,7 % de las matriculaciones en la UE, frente al 8,3 % registrado en mayo de 2025.
Automóviles de gasolina y diésel
A finales de mayo, las matriculaciones de automóviles de gasolina descendieron un 18,2 %, registrándose caídas en todos los mercados principales.
Francia tuvo el descenso más acusado, al alcanzar el 36,8 %, mientras que otros mercados clave también registraron retrocesos de dos dígitos, en particular España (20,3 %), Alemania (18,5 %) e Italia (17,3 %).
Con 1.065.071 nuevos automóviles matriculados en los últimos cinco meses, la cuota de mercado de los vehículos de gasolina cayó al 22,4 %, frente al 28,5 % registrado en el mismo periodo de 2025.
Por otra parte, el mercado de automóviles diésel continuó su tendencia a la baja, aunque a un ritmo más lento: las matriculaciones descendieron un 16,6 %, situándose en el 7,6 % del total de nuevas matriculaciones, frente al 9,5 % anterior.
Por fabricantes, el grupo Volkswagen mantuvo el liderazgo en la UE entre enero y mayo con una cuota del 25,8 %, seguido de Stellantis (15,5 %) y del grupo Renault (9,2 %).
Entre las marcas con mayor crecimiento destacaron varios fabricantes chinos.
BYD disparó sus matriculaciones un 145,2 % en la UE, hasta 135.307 unidades, y alcanzó una cuota de mercado del 2,3 %, mientras que Chery avanzó un 316 %, hasta 122.843 vehículos y un 2,1 % del mercado.
Tesla también aumentó sus ventas un 57,2 %, hasta 118.068 unidades, con una cuota del 2,0 %.
Asimismo, el grupo chino Geely, que incluye también marcas como Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co o Smart, elevó sus matriculaciones un 6,5 %, hasta 176.676 unidades, con una cuota de mercado del 3 %.
