MSC Cruceros reducirá hasta un 15% las emisiones de toda su flota con una nueva herramienta de optimización de planificación de itinerarios

OptiCruise, desarrollado dentro del proyecto CHEK y financiado por la UE, está destinado a transformar el sector de los cruceros con tecnologías avanzadas que favorecen la reducción de emisiones de carbono. MSC Cruceros disminuirá hasta un 15% las emisiones de su flota en 2026 mediante la implementación de una nueva herramienta de optimización de itinerarios llamada OptiCruise.

La empresa ha creado un nuevo modelo matemático en colaboración con OPTIMeasy, una firma de investigación asociada a la Universidad de Génova. Este modelo ha analizado en profundidad diversos factores que afectan la planificación de cada itinerario de MSC Cruceros, logrando la máxima eficiencia en la navegación sin comprometer la satisfacción de los pasajeros, e incluso mejorándola.

Tradicionalmente, la planificación de viajes en la industria de cruceros se ha centrado en la atracción de los destinos para los turistas. OptiCruise amplía este enfoque al considerar una variedad de factores que impactan la eficiencia de un itinerario, como la secuencia de las escalas, las horas de salida y llegada a los puertos, la velocidad del barco, la atracción de los destinos, las excursiones en tierra y los costos operativos, incluyendo el combustible, las tasas portuarias y la alimentación. Los algoritmos de OptiCruise procesan toda la información disponible para identificar itinerarios optimizados que sigan siendo atractivos para los pasajeros y, al mismo tiempo, maximicen la eficiencia energética.

Cero emisiones netas de GEI

La planificación de los itinerarios de los cruceros suele realizarse con dos años de antelación, por lo que los beneficios de OptiCruise se observarán en 2026, cuando MSC Cruceros cuente con 24 barcos en su flota. Para evaluar esta tecnología prototipo, se eligió a MSC Bellissima, que navegó durante 12 meses entre 17 puertos del Mediterráneo.

La estrategia de MSC Cruceros para lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) en 2050 se basa en tres áreas clave: tecnología de barcos y motores, eficiencia operativa y combustibles renovables. OptiCruise contribuye a la eficiencia operativa, donde la empresa emplea la digitalización para mejorar el consumo de energía.

Michele Francioni, Director de Transición Energética de MSC Cruceros, comentó: “Hemos desarrollado esta nueva tecnología para optimizar el proceso de toma de decisiones en la planificación de itinerarios con el fin de reducir aún más las emisiones en toda nuestra flota a partir de 2026. El equipo de OPTIMeasy estima que el ahorro medio de combustible logrado, y las emisiones reducidas mediante el uso de OptiCruise están en el rango del 10-15%, lo que representa un avance significativo en nuestra meta de alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2050 para nuestras operaciones marítimas.”

OptiCruise se creó en el marco del proyecto CHEK, financiado por la Unión Europea. Este proyecto se dedica a investigar y probar diversas soluciones de transporte marítimo con bajas emisiones de carbono, incluyendo nuevas tecnologías energéticas y diseños innovadores de barcos. El modelo matemático fue aprobado para su desarrollo por el Proyecto CHEK debido a su potencial para reducir significativamente las emisiones, no solo en MSC Cruceros, sino en toda la industria de los cruceros. El proyecto CHEK forma parte del programa Horizonte de la UE y está dirigido por la Universidad de Vaasa en Finlandia. Además de MSC Cruceros, el consorcio incluye a la Universidad Marítima Mundial, Wärtsilä, Cargill y Lloyds Register, entre otros.