Análisis económico con Luis Garvía: aumento de la tensión geopolítica y posible contraopa sobre Talgo

Análisis económico con Luis Garvía: aumento de la tensión geopolítica y posible contraopa sobre Talgo

16 abril, 2024
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Actualizado: 16 abril, 2024 14:48
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Análisis económico con Luis Garvía: aumento de la tensión geopolítica y posible contraopa sobre Talgo
Análisis económico con Luis Garvía: aumento de la tensión geopolítica y posible contraopa sobre Talgo
A Media Sesión

Tiempo de análisis y opinión sobre las noticias que marcan la actualidad económica de la jornada. Luis Garvía, profesor de Icade, analiza el aumento de la tensión geopolítica entre Israel e Irán y su impacto en los diferentes mercados (renta variable, materias primas… ). El ministro israelí de Exteriores, Israel Katz, ha anunciado este martes que ha enviado cartas a 32 países pidiéndoles que impongan sanciones a Irán por su programa armamentístico.  Además, Israel asegura que responderá militarmente al ataque del pasado domingo. De momento, sopesa cómo hacerlo sin incendiar definitivamente la región. Las Bolsas se mueven en negativo en este escenario, lastradas por las consecuencias económicas de una escalada militar.

Y en este tiempo de análisis, Garvía también se pronuncia sobre la posible contraopa sobre Talgo, alentada desde el Gobierno para impedir el control del capital húngaro en la compañía. El consorcio húngaro Magyar Vagon ha entregado este lunes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el aval bancario de casi 620 millones de euros que exige la operación.

La operación es vista con fuerte recelo por el Ejecutivo. El ministro de Transportes ha animado esta mañana al lanzamiento de una opa competidora, preferentemente con sello español. Oscar Puente  asevera que la tecnología del fabricante es “estratégica” para España y pone en duda que la húngara Magyar Vagon pueda ayudar a mejorar su capacidad de producción.  El Gobierno quiere que el brazo inversor de La Caixa, Criteria, forme parte de un consorcio español para evitar que el fabricante de trenes pase a manos extranjeras.

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