H2 Intereconomía: Bosch refuerza su inversión en Hidrógeno

Hoy en H2 Intereconomía hemos tenido la oportunidad de hablar con Bosch, un peso pesado de la actividad industrial dentro y fuera de nuestras fronteras y que cuenta con más de 130 años de historia. Emma Nogueira, directora de desarrollo de nuevos negocios de Bosch nos ha contado con todo detalle en qué consiste la apuesta del grupo por este vector energético. Y como todas la semanas nos ha acompañado Rafael Luque, el CEO de Ariema para ayudarnos a entender lo que está pasando en el sector y comentar toda la actualidad sobre este vector energético

En Alemania el lento desarrollo de la infraestructura del hidrógeno pone en peligro sus objetivos climáticos

Cuatro años después del lanzamiento de la estrategia nacional del hidrógeno, la construcción de infraestructuras para este vector energético va con retraso en el país. Algo que podría generar problemas que ahuyenten a los inversores que buscan condiciones marco fiables. Según el Consejo Nacional del Hidrógeno alemán, el retraso tiene implicaciones de gran alcance para la consecución de los objetivos de protección del clima. También para el atractivo y la resistencia de Alemania como emplazamiento industrial.

La tecnológica vasca Ingeteam confirma el éxito operativo de su primer proyecto de este tipo en Bélgica

Se trata de una instalación de producción de hidrógeno verde con una capacidad de 8,2 MW para el banco de pruebas de un fabricante de electrolizadores belga.

La Fundación Naturgy concede el Premio a la Innovación Tecnológica a un proyecto de generación de hidrógeno

El proyecto está liderado por los investigadores María Retuerto y Álvaro Tolosana. Propone una tecnología innovadora para distintos aspectos del electrolizador en el ámbito de la generación de hidrógeno. Además aporta una solución a los problemas que esta tecnología presenta en la actualidad. Y recibirá una dotación de 100.000 euros.

Enagás tendrá una participación del 50% en el proyecto BarMar

El hidroducto submarino entre Barcelona y Marsella que conectará España con Francia. El otro 50% se repartirá entre los gestores de la red de transporte de Francia promotores en el proyecto, GRTGaz y Teréga, con una participación del 33,3% y un 16,7%, respectivamente. En concreto, el acuerdo sellado especifica las condiciones por las que las partes desarrollarán, de manera conjunta, los estudios de viabilidad necesarios relativos a BarMar. Yfija las condiciones mínimas preliminares para la Decisión Final de Inversión.