En el Radar Empresarial de hoy ponemos el foco en el plan de ajuste de Jaguar Land Rover, que estudia reducir hasta 4.000 empleos durante los próximos dos años. La compañía, integrada en el grupo indio Tata Motors, busca principalmente que parte de la plantilla se acoja a bajas voluntarias. Con esta medida pretende ahorrar alrededor de 1.700 millones de libras y rebajar en 300.000 unidades el volumen de vehículos necesario para alcanzar el equilibrio financiero. De este modo, Jaguar sigue la estrategia adoptada recientemente por Volkswagen ante el complicado escenario que atraviesa el automóvil europeo.
Uno de los principales problemas para los fabricantes tradicionales procede de China, cuyos vehículos, generalmente más económicos, están ganando presencia en los mercados. Marcas como BYD, Jaecoo u Omoda cuentan además con respaldo estatal chino, una ventaja difícil de igualar. En Reino Unido, sin embargo, no parece probable una intervención económica del Gobierno. El secretario de Comercio británico, Jonathan Reynolds, ha descartado proporcionar financiación, aunque ha señalado que se intentará reducir al mínimo la destrucción de puestos de trabajo. Esta situación llega después de que las ventas de Jaguar Land Rover disminuyeran un 18% durante el ejercicio fiscal de 2026.
A esta presión se sumaron los aranceles impulsados por la Administración Trump. El CEO de Jaguar Land Rover, PB Balaji, calculó inicialmente en 254 millones de libras el coste directo de estas medidas durante el primer trimestre fiscal de 2025/2026, aunque posteriormente advirtió de que el impacto acumulado podía alcanzar los 1.600 millones. Otro episodio especialmente negativo fue el ciberataque sufrido en septiembre de 2025, que paralizó temporalmente la producción. El daño directo se estimó en 196 millones de libras, pero sus efectos continuaron posteriormente: durante el segundo trimestre fiscal de 2026, los ingresos retrocedieron un 24% y las pérdidas antes de impuestos llegaron a 485 millones.
Ante las nuevas exigencias del mercado, Jaguar ha decidido avanzar hacia una electrificación completa y apuesta por fabricar vehículos exclusivamente eléctricos. Sin embargo, esta transformación representa también un importante desafío económico y estratégico. La industria china mantiene una posición especialmente fuerte en este ámbito, mientras la compañía británica debe afrontar inversiones de miles de millones para desarrollar nuevas tecnologías y motorizaciones. Al mismo tiempo, Jaguar todavía necesita mantener alternativas híbridas y de combustión para responder a la demanda existente, lo que incrementa la complejidad y el coste de su transición energética.
