Las acciones de la compañía automovilística Ferrari registraron este martes una fuerte caída en la Bolsa de Milán, superior al 6 %, poco después de presentar de forma oficial el Luce, el primer deportivo 100 % eléctrico en la historia de la marca.
La cotización de la empresa italiana sufría un descenso del 6,35 % a las 12:30 hora local (10:30 GMT), situándose a la cabeza de las pérdidas en el selectivo milanés tras romper una racha alcista que se prolongaba desde la semana pasada ante la expectativa del mercado por este lanzamiento.
Ferrari presenta el modelo Luce, su primer deportivo 100 % eléctrico y con 5 plazas
El grupo Ferrari ha presentado Luce, el primer modelo 100 % eléctrico de su historia: un deportivo de altas prestaciones con 1.050 caballos de potencia, 530 kilómetros de autonomía y cinco plazas reales que convivirá con su gama tradicional de combustión.
El vehículo, desvelado en Roma coincidiendo con el 79 aniversario de la primera victoria oficial de la escudería en competición, lograda en 1947, ha quedado presentado este martes al presidente de la República italiana, Sergio Mattarella, en el Palacio del Quirinal.
Ferrari informó de que el modelo equipa una batería de 122 kWh con tecnología de 800 voltios que permite una autonomía de 530 kilómetros y cuenta con capacidad de carga ultra-rápida para recuperar hasta 70 kWh en 20 minutos.
El coche incorpora cuatro motores eléctricos, uno por rueda, y la plataforma eléctrica ha permitido eliminar el túnel central y el motor térmico convencional, convirtiendo al Luce en el primer Ferrari de producción con cuatro puertas y cinco plazas reales.
Diseño del estudio LoveFrom
El diseño del Luce ha quedado desarrollado junto al estudio LoveFrom, liderado por el exdirector de diseño de Apple Jony Ive y el diseñador Marc Newson, con una estética minimalista, líneas limpias y una amplia superficie acristalada.
La marca destacó además el trabajo realizado en aislamiento acústico y reducción de vibraciones para convertir al Luce en «el Ferrari más cómodo» fabricado hasta la fecha.
Además, para mantener la identidad emocional de la marca, el modelo incorpora un sistema de sonido que amplifica las vibraciones reales generadas por los componentes eléctricos del vehículo, reproduciendo un sonido auténtico y mecánico en lugar de imitar artificialmente el ruido de un motor de combustión.
El fabricante italiano explicó que el nuevo modelo se integra dentro de su estrategia de «neutralidad tecnológica», por lo que convivirá con los actuales deportivos híbridos y de gasolina de la marca.
