El primer ministro polaco, Donald Tusk, presentó este viernes en Varsovia el relanzamiento oficial del ambicioso proyecto hasta ahora conocido como CPK, rebautizado como ‘Port Polska’, un centro de transportes y logístico que incluirá un aeropuerto y trenes de alta velocidad. Dos grandes grupos constructores españoles, Grupo ACS (a través de los socios locales Hochtief y Polimex) y Ferrovial (con Budimex y otros socios polacos), han alcanzado la fase final de la licitación para construir la terminal de pasajeros.
Este es el contrato más significativo anunciado hasta ahora, y está valorado entre 1.100 y 1.200 millones de euros.
Ambas empresas compiten entre un grupo reducido de cinco contratistas preseleccionados, si bien la adjudicación definitiva se espera para 2026.
Además de las constructoras líderes, otras firmas españolas de ingeniería, como Ineco y Ayesa, ya participan en contratos de diseño y supervisión de tramos ferroviarios de alta velocidad vinculados al ‘Port Polska’
En su alocución, Tusk explicó que, al rebautizar el proyecto, se busca desvincularlo del «mal nombre» que, según él, arrastra desde que quedó diseñado por el anterior Gobierno e indicó que el complejo de infraestructura, inicialmente previsto para inaugurarse en 2030, no se terminará hasta 2032.
«El futuro corazón de Polonia», proyecto al que aspiran participar ACS y Ferrovial, tendrá un coste total aproximado de 31.000 millones de euros
El ‘Port Polska’, calificado por Tusk como «el futuro corazón de Polonia», tendrá un coste total aproximado de 31.000 millones de euros, lo que incluye los 7.500 millones dedicados al aeropuerto, otros 2.300 millones para accesos y servicios complementarios y 16.000 millones más para una terminal de trenes de alta velocidad y 2.000 kilómetros de nuevas vías férreas.
El proyecto «recalibrado» por el actual Gobierno bajo una «perspectiva más realista», en palabras del ministro de Infraestructura, Dariusz Klimczak, quien destacó en la rueda de prensa que el nuevo plan presenta un diseño «más funcional» y «más optimizado» que incluye «más verde y menos hormigón» y el uso de energías limpias.
Klimczak agregó que este año ya se han anunciado licitaciones por valor de casi 10.000 millones de euros y se prevé anunciar un volumen equivalente el próximo año.
