El consejero delegado de Iberdrola, Mario Ruiz-Tagle, considera que el coche enchufado «está consiguiendo captar y cautivar a los jóvenes». El gran problema de la expansión del coche eléctrico, aparte de otros técnicos como autonomía o falta de puntos de recarga, es que en España el coche eléctrico enchufado más barato para viajar no baja de los 30.000 euros, un precio que es el doble del salario medio bruto anual que cobran los jóvenes entre 18 y 25 años.
Pero Ruiz-Tagle cree que ese problema se resolverá y ha vaticinado que el coche eléctrico «irá avanzando en el tiempo y se acercará a precios absolutamente competitivos».
También ha subrayado este jueves el CEO de Iberdrola España en su intervención en el Foro Anfac sobre movilidad eléctrica que el coche eléctrico «no tiene vuelta atrás» y ha refutado las tesis de los negacionistas en esta materia.
El directivo de la energética ha glosado las bondades del vehículo eléctrico frente a los de combustión, sobre su bajo mantenimiento, precio por kilómetro recorrido, el diseño y la tecnología puntera.
Iberdrola y los acuerdos con Anfac
Al respecto de la aportación de la industria eléctrica a la automoción, en donde Iberdrola ha firmado diversos acuerdos con la patronal de los fabricantes, Anfac, el consejero delegado ha hecho hincapié en la red de puntos de recarga.
Ha admitido que, al principio, partió de una forma «muy tímida» y con limitaciones de red, pero ha cifrado que este desarrollo posee ya cerca de 40.000 puntos públicos de recarga, con 8.500 de ellos instalados por Iberdrola y otros 4.000 puntos en fase de entrega, que debieran estar operativos en los próximos 12 meses.
«Vamos a seguir aumentando los puntos de recarga», ha destacado Ruiz-Tagle, al tiempo que ha recordado que la flota automotriz española, con entre 14 a 15 años de antigüedad media, se enfrenta con el momento de la renovación y cambio de tecnología.
Otra de las iniciativas del sector eléctrico que ha avanzado Ruiz-Tagle son los planes de venta de energía lo más económico posible, como puede ser la venta más barata del kilovatio para estas recargas los fines de semana.
El directivo de Iberdrola ha abogado, asimismo, por implementar ayudas directas, usar las redes de concesionarios y articular mecanismos «que permitan acceder con total facilidad» a esas ayudas para atraer con mayor intensidad al consumidor hacia el coche eléctrico.
