Las ventas del grupo automovilístico alemán BMW cayeron un 4,5 % en los primeros nueve meses de 2024 si se compara con el mismo periodo del año anterior, hasta los 1,75 millones de transacciones, tras el desplome del mercado chino y la paralización de las entregas por problemas con el sistema de frenado, mientras que Mercedes-Benz vendió 1,76 millones de automóviles y furgonetas entre enero y septiembre de 2024, lo que supone un 5% menos que durante el ejercicio anterior, debido a la menor demanda de vehículos en Asia..
Caen el 13% las ventas del Grupo BMW en el tercer trimestre
Según informó este jueves en un comunicado, en el tercer trimestre del año, las ventas de vehículos de sus marcas BMW, Mini y Rolls-Royce retrocedieron un 13 %, hasta las 540.882 unidades, debido a que la paralización de las entregas que la compañía anunció a principios de septiembre afectó significativamente a este periodo.
Por marcas, BMW vendió 1,58 millones de vehículos hasta septiembre, un 2,3 % menos interanual, después de que sus entregas cayeran un 11,4 % en el tercer trimestre, hasta las 487.062 unidades.
Asimismo, las entregas de Mini retrocedieron un 20,9 % en los nueve primeros meses del año, hasta las 166.703 unidades, tras experimentar una caída del 25,2 % en el tercer trimestre, con 52.669 unidades; al tiempo que la marca vendió 3.970 Rolls-Royce entre enero y septiembre, un 12,8 % menos; de los que 1.151 se transaccionaron durante el verano (-16,2 %).
BMW entregó 163.434 motocicletas en los tres primeros trimestres del año, un 0,9 % menos, tras registrar una caída en sus ventas del 3,2 % en el tercer trimestre, con 50.364 unidades.
Vehículos eléctricos de BMW
Hasta septiembre, las ventas de vehículos electrificados de la compañía crecieron un 6,2 %, hasta los 409.122 unidades, mientras que las de automóviles eléctricos puros avanzaron un 19,1 %, hasta las 294.054 entregas.
Por zonas geográficas, las entregas de BMW y Mini se deterioraron especialmente en China, donde registró una caída del 13,1 % en los nueve primeros meses del 2024, hasta las 523.638 unidades. En el último trimestre, el descenso fue del 29,8 %, hasta los 147.691 vehículos.
Las ventas en Asia se desplomaron un 10,7 % hasta septiembre, con 699.262 unidades, de las que 205.987 se transaccionaron en el tercer trimestre, un 24,1 % menos; mientras que en América cayeron un 2,2 % desde el inicio del año y un 10,7 % entre julio y septiembre.
Por contra, la compañía vendió un 1,4 % más de vehículos en Europa hasta septiembre, con 679.432 unidades, de las que 219.269 se entregaron en el tercer trimestre (-1 %), aunque en Alemania sus entregas cayeron un 5,1 % desde enero y un 8,8 % si solo se tiene en cuenta el verano.
La compañía, que destacó las «condiciones de mercado difíciles», ajustó en septiembre sus previsiones para el ejercicio 2024, al pasar de pronosticar un ligero descenso en su beneficio antes de impuestos a creer que este «disminuirá significativamente».
Bajan las ventas de Mercedes-Benz un 3% en el tercer trimestre
En el tercer trimestre del año, las ventas del grupo cayeron un 3 %, hasta las 594.600 unidades, en un entorno macroeconómico más débil, principalmente en Asia, pero que se caracterizó por la mejora de la disponibilidad de productos, según ha explicado en una nota.
En total, la compañía vendió 1,46 millones de coches en los nueve primeros meses del año, un 4 % menos interanual, de los que 503.600 se entregaron en el tercer trimestre (+1 %); mientras que las transacciones de furgonetas cayeron un 7 %, hasta las 299.900, con 91.100 entre julio y septiembre (-12 %).
Mercedes-Benz entregó un 22 % menos de vehículos eléctricos durante los nueve primeros meses del año, con 148.500 unidades, de las que 135.900 correspondieron a automóviles (-22 %) y 12.600 a furgonetas (-16 %).
Por mercados, las ventas de automóviles de Mercedes-Benz descendieron especialmente en Asia, donde cayeron un 10 % entre enero y septiembre, hasta las 662.600 unidades, de las que 512.200 correspondieron a China (-10 %).
En el caso de Europa, sus entregas retrocedieron un 2 %, hasta las 476.000 unidades, pese al descenso del 13 % en Alemania (149.700 unidades); mientras que en Norteamérica la compañía vendió un 9 % más de unidades, con 236.300.
Debilidad del mercado chino para Mercedes-Benz
En el tercer trimestre del año, las ventas cayeron un 9 % interanual en Asia, después de que China experimentara un retroceso del 13 %; y un 4 % en Europa, tras registrar Alemania una caída del 7 %.
Por contra, las ventas de la firma alemana aumentaron un 29 % en Norteamérica.
Las ventas del segmento Top-End -los modelos más caros- cayeron un 19 % entre enero y septiembre; al tiempo que las del segmento Entry -derivados de la Clase A y B, del EQA y el EQB, incluido el Smart- descendieron un 13 %.
En el extremo contrario, las entregas de la área Core -que engloba todos los derivados de la Clase C y E, el EQC, el EQE y el EQE SUV- aumentaron un 5 %, hasta las 858.700 unidades.
En el caso de las furgonetas, las ventas cayeron en todos los mercados en los que opera hasta septiembre, pero fueron especialmente pronunciadas en Norteamérica (-26 %) y Asia (-19 %).
Entre julio y septiembre, en cambio, las transacciones de furgonetas avanzaron un 14 % en Norteamérica, pero descendieron un 42 % en Asia y un 15 % en Europa.
La cotizada alemana presentó estas cifras después de que en septiembre ajustara a la baja sus previsiones para 2024 por la debilidad del mercado chino.
