La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair informó este lunes de que obtuvo un beneficio de 2.150 millones de euros netos en su primer semestre fiscal (abril-septiembre), el 15 % menos que en ese mismo periodo en 2025.
La compañía señaló hoy en un comunicado que la caída de los beneficios se debió principalmente al encarecimiento del combustible y al descenso de las tarifas aéreas, pese a que registró un crecimiento del 6 % en su tráfico de pasajeros, hasta los 125,8 millones.
Ryanair indicó que el precio medio de los billetes bajó un 4 %, hasta los 55,70 euros, mientras que el del combustible no asegurado por las operaciones de cobertura -en torno al 20 %- se duplicó, hasta llegar a unos 130 dólares por barril.
Ryanair transporta a más viajeros e ingresa un 3% más, pero los costes operativos se disparan un 10%
Su consejero delegado, Michael O´Leary, destacó en la nota que la aerolínea ingresó 10.080 millones de euros en el primer semestre fiscal, el 3 % más, si bien los costes operativos subieron el 10 %, hasta los 7.690 millones.
El directivo también aludió a un descenso del 6 % del beneficio neto, hasta los 1.610 millones de euros, durante el segundo trimestre fiscal, que coincidió con buena parte de la temporada alta de verano, pese a que elevó un 5 % el número de pasajeros en ese periodo, hasta los 64,5 millones.
O’Leary explicó que los ingresos por billetes regulares crecieron solo un 1 % entre los pasados abril y septiembre, hasta los 7.000 millones, debido a que el aumento del tráfico quedó compensado por la reducción de las tarifas.
Los ingresos complementarios, procedentes de servicios adicionales como el consumo a bordo, facturación de equipaje o embarques prioritarios, aumentaron un 6 %, hasta los 3.080 millones de euros.
O’Leary atribuyó asimismo la debilidad de las tarifas a la incertidumbre de los consumidores provocada por el conflicto en Oriente Medio y al retraso en las reservas.
En este contexto, aseguró que Ryanair tiene cubierto el 80 % de sus necesidades de combustible para el ejercicio fiscal 2027 a un precio aproximado de 67 dólares por barril, mientras que ha asegurado el 25 % de las previstas para 2028 a unos 95 dólares.
Dividendo provisional de 0,273 euros por acción
La aerolínea, líder en Europa por volumen de pasajeros, anunció además un dividendo provisional de 0,273 euros por acción, que abonará a finales de febrero de 2027, y un nuevo programa de recompra de acciones por valor de 800 millones de euros, previsto a partir de ese mismo mes.
En cuanto a sus perspectivas, O’Leary redujo hoy la previsión de tráfico para el presente año fiscal, que concluirá el próximo marzo, al avanzar que transportará 214 millones de pasajeros, frente a los 216 millones inicialmente estimados, lo que supondrá un crecimiento de apenas el 3 %.
Para el próximo ejercicio, la compañía prevé superar los 220 millones de viajeros anuales, apoyada en la incorporación de 16 nuevos aviones Boeing MAX-10 a partir de la primavera de 2027.
O’Leary advirtió, no obstante, de que el encarecimiento del combustible podría elevar en unos 2.000 millones de euros su factura energética en el ejercicio 2028 si persiste el conflicto en Oriente Medio.
A este respecto, recordó que la aerolínea está revisando sus costes, especialmente los acuerdos con los aeropuertos y los convenios laborales, al tiempo que avanza en el desarrollo de la inteligencia artificial para mejorar la productividad.
El directivo consideró que las limitaciones de capacidad de la industria aeronáutica europea, derivadas de los retrasos en las entregas de aviones y motores, favorecerán el crecimiento de Ryanair, que aspira a transportar más de 300 millones de pasajeros anuales en 2034.