Volkswagen, decepcionado con el PERTE, estudia abandonar el proyecto de la gigafactoría de baterías de Sagunto
La secretaria de Estado de Comercio, Xiana Méndez, que forma parte del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, responsabilidad de Reyes Maroto, ha dicho este jueves, al ser preguntada por qué Volkswagen pueda retirar su proyecto de fábrica de baterías, que el Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) "ha sido muy bien diseñado" y ha destacado la apuesta de España por el coche eléctrico. "Tenemos litio, incluso", asegura.

Volkswagen, decepcionado con el PERTE, estudia abandonar el proyecto de la gigafactoría de baterías de Sagunto

21 octubre, 2022
|
Actualizado: 21 octubre, 2022 0:35
|
En esta noticia se habla de:
PUBLICIDAD

 El Grupo Volkswagen baraja retirar el proyecto de construcción de la gigafactoría de baterías de Sagunto (Valencia), que implica una inversión de 3.000 millones de euros, ante las dudas sobre el volumen de inversión que puedan recibir del PERTE del vehículo eléctrico y conectado (VEC).

El miembro del consejo de supervisión del Grupo Volkswagen y presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, ha confirmado a EFE que la posibilidad de que el consorcio alemán se retire del proyecto «está sobre la mesa», tal y como ha avanzado este jueves La Tribuna de la Automoción.

Según esta información, el grupo alemán, al que pertenece Seat, tiene dudas sobre si seguir adelante con el proyecto ante la reducida inyección de fondos públicos, procedentes del PERTE, que cree que se les asignará.

«Hay nervios y la incertidumbre es total», ha apuntado Carnero, quien ha expresado su preocupación por «la falta de concreción» del PERTE VEC, por lo que ve capaz al consorcio alemán de retirar por completo sus planes de ubicar en Sagunto una de sus fábricas de baterías para vehículos eléctricos si la ayuda que recibe del Estado es «ínfima».

El Grupo Volkswagen consideraría inaceptable, según el dirigente sindical, una cifra de entorno a los 300 o 380 millones de euros, que es la que se está barajando y que está muy alejada de los 700 u 800 millones de euros que el consorcio había llegado a solicitar de manera más o menos explícita.

Por su parte, Seat se ha limitado a subrayar que «la industria española del automóvil necesita una urgente y favorable resolución del PERTE, alineada con las inversiones que plantean realizar todas las compañías, para acelerar el proceso de transformación del sector en toda su cadena de valor».

«Una vez se publique la resolución final del PERTE, Seat y el Grupo Volkswagen, con los 60 socios de Future Fast Forward, analizarán esta resolución y tomarán una decisión sobre los diferentes proyectos», ha afirmado.

El consorcio y estas 60 empresas, ha subrayado, quieren movilizar 10.000 millones de euros para electrificar la industria del automóvil en España y «convertir el país en un hub de la movilidad eléctrica en Europa».

Esta inversión, ha recordado, sería la mayor de la historia en la industria de España, y está vinculada al PERTE del vehículo eléctrico y conectado.

Tanto el consorcio alemán como Seat llevan tiempo reclamando al Gobierno una resolución urgente del PERTE VEC para poder empezar a levantar la gigafactoría, que suministrará baterías a los futuros vehículos eléctricos que se fabriquen en Martorell (Barcelona) y en Landaben (Pamplona) a partir de 2025.

Volkswagen tenía previsto iniciar la producción de baterías en Sagunto en el año 2026 y la planta daría trabajo a unas 3.000 personas.

El pasado mes de agosto, otro gigante automovilístico con plantas en España, Ford, renunció a las ayudas del programa PERTE VEC, tras actualizar sus planes de producción para Europa. 

El Ministerio de Reyes Maroto defiende el diseño del PERTE

La secretaria de Estado de Comercio, Xiana Méndez, que forma parte del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, responsabilidad de Reyes Maroto, ha dicho este jueves, al ser preguntada por qué Volkswagen pueda retirar su proyecto de fábrica de baterías, que el Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) «ha sido muy bien diseñado y hay que intentar acoplar los intereses de todos».

Xiana Méndez, durante su participación en unas jornadas de sostenibilidad del grupo Redeia, ha manifestado, al ser preguntada por la posibilidad de que Volkswagen retire su proyecto, que hay que «dejar que se produzca esa confluencia de intereses».

Ha añadido que la apuesta de España por el vehículo eléctrico y conectado «tiene todo el sentido del mundo como país» y ha afirmado que en España se dan las condiciones para mantener la industria de la automoción en el nivel más alto.

«En España se fabricarán vehículos eléctricos y conectados, y seguiremos siendo una potencia exportadora de automoción», ha añadido Méndez, quien, al ser preguntada por si también se fabricarán baterías para coches eléctricos, ha respondido que sí y ha añadido que «tenemos litio, incluso». 

Puig descarga toda la responsabilidad en el Gobierno central

El presidente de la comunidad valenciana, Ximo Puig, ha asegurado este jueves que espera que se llegue pronto a un acuerdo «entre el Gobierno central y Volkswagen» que permita construir la gigafactoria de baterías eléctricas en la localidad de Sagunto.

En declaraciones a los medios de comunicación, Puig ha pedido ser «respetuoso» con el proceso, que en estos momentos está en su fase final respecto al PERTE.

«Espero que se llegue pronto a un acuerdo entre el Gobierno central y Volkswagen», ha subrayado, para añadir que la Generalitat «está en la mejor disposición para que esa inversión sea posible».

Según Puig, se trata de una «inversión fundamental para la Comunitat Valenciana, pero es también una inversión tractora para España» y por eso espera que se encuentre «la mejor solución en el menor tiempo posible». 

Noticias Relacionadas: