Los precios de los carburantes en España, aunque se han estabilizado en los últimos días no dejan de estar en niveles muy altos de precios, pese a que el petróleo está alejado en la actualidad de los 90 dólares barril, con una cotización por debajo de 85 dólares. Y es que esa caída del precio del crudo se ha ‘comido’ el recorte de la rebaja en el impuesto especial de hidrocarburos, que el Gobierno de PSOE-Sumar presidido por Pedro Sánchez ha retirado en plena campaña de vacaciones de verano. Así que para este 15 de agosto, festivo en toda España, llenar un depósito de gasolinas tipo medio de 55 litros cuesta 93 euros, mientras que en gasóleo roza los 100 euros.
El Gobierno de PSOE-Sumar presidido por Sánchez ha retirado los incentivos fiscales a los carburantes en plena operación de vacaciones de verano, justo cuando más desplazamientos en coche hacen los ciudadanos
A las puertas de la operación especial con motivo del 15 de agosto, la gasolina se ha pagado, de media, a 1,691 euros/litro, mientras que el gasóleo lo ha hecho a 1,806 euros, según los últimos datos del Geoportal Gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica, correspondientes a este martes.
De este modo, llenar un depósito de 55 litros en la víspera costó 93 euros en el caso de la gasolina y 99,3 euros en el del gasóleo.
Estos niveles rompen con seis sesiones consecutivas de precios a la baja para ambos combustibles, como muestra el histórico elaborado por EFE.
No obstante, se encuentran por debajo del techo diario anual tanto para el litro de gasolina (1,796 euros) como de gasóleo (1,942 euros), anotados el pasado 21 de marzo.
Sin medidas fiscales en España para gasolina y gasóleo, donde los impuestos gravan el precio de los carburantes entre un 42% y un 50%
Por aquellas fechas todavía no se encontraban en vigor las medidas fiscales aprobadas por el Gobierno para combatir los efectos económicos de la guerra en Irán y las tensiones en los mercados energéticos motivados por el cierre ‘de facto’ del estrecho de Ormuz. Comenzaron a aplicarse un día más tarde.
Estas iniciativas ya han comenzado a decaer. De hecho, el pasado 1 de agosto, la rebaja en el impuesto especial de hidrocarburos -en el que se concentra el apoyo fiscal del Ejecutivo tras la vuelta del IVA al tipo general del 21 % en julio- pasó de los 15 a los 10 céntimos/litro.
En paralelo con este hito, la gasolina avanzó a su nivel más alto desde marzo, mientras que el diésel superó el umbral de los 1,8 euros/litro por primera vez desde mediados de abril.
Para la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (Ceees), la progresiva normalización de la fiscalidad de los combustibles durante el verano es un «revés innecesario».
El alivio en el impuesto especial de hidrocarburos se recortará hasta los 5 céntimos/litro en septiembre. Ya en octubre, la tasa volverá a la normalidad.
Análisis por gasolineras
A tenor de los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), en los últimos siete días, la gasolina se ha suministrado en las estaciones de servicio españolas a una media de 1,708 euros y el diésel a 1,826 euros, unos precios que, aunque ligeramente al alza, se asemejan a los de la semana previa.
Conforme a esta fuente, el litro de gasolina más caro de España lo ha suministrado en este mismo periodo una gasolinera de Mahón (Baleares), a 2,099 euros/litro. Por el contrario, el coste medio más barato registrado por este combustible se ha visto en Torà (Lleida): 1,397 euros/litro.
Por su parte, el diésel más caro se ha vendido en Lepe (Huelva), a 2,139 euros/litro; y el más económico, en Fuente-Álamo (Albacete), a 1,499 euros/litro.