La compañía automovilística Ebro, que ensambla coches chinos en Barcelona, ha alcanzado los 100 puntos de venta en España y prevé acabar el ejercicio con un total de 110, aunque no todos ellos ofrecen el servicio de postventa de taller mecánica, carrocería o recambios. Esa cifra es muy inferior a la oferta que presentan los grandes fabricantes europeos, como pueden ser los casos de Renault-Dacia, el grupo PSA con sus marcas Peugeot, Citroên, Opel o Fiat o el grupo Volkswagen, que cuentan con alrededor de 500 concesionarios, la mayoría con servicios de venta y postventa
«Llegar a los 100 puntos de venta supone un paso muy importante en el desarrollo de Ebro en España», ha destacado este lunes en un comunicado el consejero delegado de Ebro Motors, Pedro Calef.
Ebro dispone de presencia en todas las comunidades autónomas españolas.
La marca ha vendido de enero a agosto un total de 17.992 coches, en un mercado donde se matricularon un total de 818.201 turismos, lo que le otorga una cuota residual del 2,2% entre los vehículos vendidos en España en los ocho primeros meses de 2026.
Mal año para Ebro en Bolsa
Mientras que la Bolsa español supera con récord históricos, como los marcados en el mes de agosto, pese a todos los problemas que se ciernen sobre ella, como el impacto de la guerra entre Estados Unidos e Irán que ha creado una gran volatilidad en el petróleo, lo que ha disparado la inflación y ha conllevado a una subida de tipos de interés por parte de los bancos centrales, hay valores que no disfrutan de ese apetito inversor por al renta variable.
Uno de ellos es precisamente Ebro Motors. En el año, la acción del ensamblador catalán de coches cae 1,35 euros por titulo, lo que equivale a un 11,50%. Cerró el 31 de diciembre a 11,75 euros y en la actualidad cotiza a 10,40 euros.
