En nuestro radar aparece como una exhalación Ferrari. Parece que en la marca de coches deportivos aparecen aires nuevos en su GPS. Benedetto Vigna, CEO del fabricante automovilístico, declaró a la CNBC que los compradores son cada vez más jóvenes, debido a la larga lista de espera que tiene la marca. Así pues la política de exclusividad y de producir una cantidad de coches limitada lleva ligada a la compañía desde sus inicios. Solo hay que hacer mención a la famosa frase del fundador de la marca, Enzo Ferrari: “siempre entregaría un coche menos de lo que demanda el mercado”. Y es que la marca siempre protege su legado y su imagen, por encima de los números. Para poder comprar un Ferrari, no solo basta tener dinero: la compañía investiga el historial del cliente y ve si su relación con otros coches de lujo ha sido adecuada.
La exclusividad en Ferrari
En Capital Intereconomía analizamos que por esto, de manera usual, siempre hemos pensado que los compradores de Ferrari eran gente más mayor, con un patrimonio ya consolidado que aseguraba la viabilidad de la posible adquisición del exclusivo modelo. Pero parece que ahora se impone el aquí y ahora. Tanto es así que muchos de estos antiguos compradores no esperan y no están dispuestos a esperar los plazos de entrega. Los nuevos compradores sí. Tanto es así, que como confesó Vigna a la CNBC, el 40% de los nuevos compradores ahora tienen menos de 40 años.
¿Y qué hay de los coches eléctricos? Ferrari no es ajena a los nuevos tiempos y planea sacar al mercado el primer coche totalmente eléctrico el próximo 9 de octubre. Además, la marca también anunciará modelos híbridos. Es verdad que hay reticencias porque siempre se ha asociado el modelo de coches italianos a la velocidad. Ante esto, Benedetto Vigna declaró que si bien es cierto que algunos clientes nunca comprarán un Ferrari eléctrico, otros posibles compradores han indicado que sólo aceptarán un vehículo eléctrico. Para él “es una de las decisiones de las que estamos más orgullosos”.
Los coches de carreras son sus orígenes
Ferrari fue fundada por el piloto de carreras Enzo Ferrari en 1929. Al principio, formaba parte de la escudería Alfa Romeo. No es hasta siete años después cuando Enzo logra independizarse de la marca italiana y puede poner su nombre a los coches. El primer modelo fue el 815 construido en 1940, con el que Ferrari ganó la Mille Miglia. Aunque la segunda guerra mundial truncó la construcción de estos deportivos para centrarse en la industria militar, la llegada de la Fórmula 1 en los cincuenta da la enorme popularidad que tiene hoy.
