International Airlines Group (IAG) -al que pertenecen Iberia, British Airways, Vueling, Aer LIngus y Level- ganó en los nueve primeros meses del año 2.703 millones de euros, el 15,5 % más que en ese periodo de 2024, por la evolución positiva de los ingresos y el ajuste de costes. El grupo de aerolíneas también ha anunciado el reparto de un dividendo de 0,048 euros brutos por acción que pagará el 1 de diciembre.
El Consejo de Administración ha aprobado este dividendo, con cargo a los resultados de 2025. El dividendo a cuenta tiene un importe bruto de 0,048 euros por acción, mientras que la cifra neta asciende a 0,0389 euros.
Por otra parte, la compañía ha informado este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) de un aumento en sus ingresos del 4,9 %, hasta 25.234 millones, de los que 22.034 millones son ventas de pasaje, el 3,4 % más que un año antes, pese a que el número de pasajeros bajó un 0,6 %, hasta 92,39 millones.
Los gastos de explotación se situaron en 21.303 millones, un alza del 2,8 %, contenidos, en parte, por la caída de la factura del combustible, que bajó un 8 % hasta septiembre.
Los ingresos de pasajeros/AKO (unitarios, pasajero por kilómetro) bajaron el 0,3 %, por debajo de la previsión que tenía el grupo, que esperaba una caída del 2,4 %.
IAG y el mercado del Atlántico Norte
Como preveía el holding, el mercado del Atlántico Norte experimentó un descenso en el tercer trimestre, con una caída de la ocupación de 2,4 puntos, hasta el 86,7 %, y un recorte del 7,1 % en los ingresos unitarios, fundamentalmente por el menor dinamismo de los viajes de ocio y clase turista de Estados Unidos.
Pese a ello, el grupo aumentó su capacidad en la región del Atlántico Norte en un 2,9 % en el trimestre: British Airways, con un 2,4 % más, aumentó frecuencias; e Iberia (2 % más) y Aer Lingus (7 %) desplegaron sus nuevos aviones A321XLR, añadiendo frecuencias y destinos secundarios.
Mientras, los mercados del Atlántico Sur y el Caribe y Asia-Pacífico se mostraron fuertes, con alzas del 0,6 % y del 5,6 % en los ingresos unitarios y mejores coeficientes de ocupación, por encima del 90 % en ambos casos.
El mercado latinoamericano está experimentando un crecimiento estructural, especialmente a través de Iberia y Level (largo radio y bajo coste, con base en Barcelona), con un incremento de capacidad en el conjunto del grupo del 2,9 % en el tercer trimestre.
Más frecuencias en Iberia
Iberia sigue añadiendo frecuencias a sus ciudades principales y aumentó su capacidad un 4,3 %, mientras que Level la subió un 22,5 %. British Airways redujo la suya un 4,6 %.
En el mercado intraeuropeo, IAG aumentó capacidad un 2,4 % en el tercer trimestre, con un alza del 7 % en British Airways principalmente en sus rutas de ocio, así como por el aumento de calibre de los aviones en el aeropuerto de Heathrow (Londres); mientras que Iberia redujo su capacidad un 8,1 % y Vueling subió el 1,9 %.
El mercado doméstico (España y Reino Unido) registró el mayor coeficiente de ocupación de los aviones, el 92,4 %, aunque el ingreso unitario bajó el 4 %.
Los ingresos de carga disminuyeron un 6,9 % debido a la bajada de los precios en comparación con el año anterior, y la partida de otros ingresos aumentó un 3,6 % impulsada por el crecimiento continuo en IAG Loyalty (la marca de fidelización del grupo).
La evolución de los costes unitarios excluido el combustible subió apenas un 0,2 % en el tercer trimestre, con un alza de los gastos de personal del 2,9 %, reflejo de los aumentos salariales acordados, compensados en parte por las mejoras en la productividad.
Para el conjunto del año, IAG espera terminar con un aumento de capacidad del 2,5 % y un volumen de inversiones de 3.700 millones de euros y 7.100 millones en costes de combustible.
