Talgo

Talgo es una empresa española especializada en el diseño, fabricación y mantenimiento de material rodante ferroviario.

Historia de Talgo

Fundada en 1942 por Alejandro Goicoechea, un ingeniero español que desarrolló el sistema de rodadura Talgo, que permite a los trenes alcanzar altas velocidades en curvas pronunciadas.

Se puede dividir en tres etapas desde su fundación hasta la actualidad.

Etapa inicial (1942-1960)

En esta etapa, se centra en el desarrollo del sistema de rodadura Talgo. Alejandro Goicoechea, el fundador de la empresa, patentó el sistema en 1942. El sistema Talgo se basa en un sistema de carros articulados que se apoyan en ruedas de diámetro variable. Las ruedas de mayor diámetro se utilizan en las curvas, lo que permite al tren mantener su estabilidad.

En 1950, puso en servicio comercial su primer tren, el Talgo I. El tren fue un éxito y pronto se convirtió en un símbolo de la innovación española.

Etapa de expansión (1960-1990)

En esta etapa, comienza a exportar trenes a otros países. La empresa también desarrolla nuevos sistemas de rodadura, como el Talgo XXI, que permite a los trenes alcanzar velocidades aún mayores.

Para 1964, exportó sus primeros trenes a Alemania. La empresa continuó expandiendo sus operaciones en los años siguientes, y pronto estaba vendiendo trenes a países de todo el mundo.

Ya en 1972, desarrolló el sistema de rodadura Talgo XXI. Este sistema es una versión mejorada del sistema original. Gracias a este sistema los trenes llegaron a alcanzar velocidades de hasta 350 km/h.

Etapa actual (1990-presente)

En esta etapa, continúa expandiendo su negocio. La empresa ha desarrollado nuevos productos, como el Talgo Avril, un tren de alta velocidad de última generación.

En 1992, fabricó los trenes AVE para la Exposición Universal de Sevilla. Los trenes AVE son los trenes de alta velocidad más rápidos de España.

Ya en 2022, lanzó el tren Talgo Avril. Este es un tren de alta velocidad de última generación que puede alcanzar velocidades de hasta 360 km/h.

La empresa ha sido un líder mundial en el desarrollo de trenes de alta velocidad. La empresa ha fabricado trenes para países de todo el mundo, incluyendo España, Francia, Alemania, Italia, Rusia, China y Estados Unidos.

Datos económicos

Según el informe publicado del año 2022, la empresa ingresó 469,1 millones de euros, un 15,5% menos que en 2021, su resultado bruto ajustado fue de  52,5 millones de euros, un 18,6% menos que en 2021 y su resultado neto de 23,4 millones de euros, un 46,2% menos que en 2021.

Esta disminución de los ingresos y los beneficios se debió a una serie de factores, algunos son:

• La actual coyuntura internacional, marcada por un incremento en el coste de las materias primas, las disrupciones en las cadenas de suministro globales y la inflación.
• La menor eficiencia por las disrupciones en la cadena de suministros.

A pesar de estos malos resultados, cuenta con una sólida cartera de pedidos de más de 2.900 millones de euros, de los cuales cerca de 900 millones corresponden a proyectos de fabricación y remodelaciones. La empresa espera que los ingresos aumenten un 20% en 2023, hasta alcanzar los 562,2 millones de euros.