El director de Estrategia del Grupo Renault y presidente-director general de Renault Group España, Josep María Recasens, ha asumido este viernes, por un periodo de dos años, la presidencia de la patronal de fabricantes de vehículos, Anfac, según ha informado la asociación en un comunicado.
La decisión ha sido ratificada en la sesión extraordinaria celebrada esta mañana por todos los miembros de la junta directiva y la asamblea general de Anfac, con lo que Recasens sucederá al consejero delegado de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, que dimitió hace un mes por la «inacción» del Gobierno en electromovilidad.
La multinacional francesa recupera así la presidencia de Anfac dos años y medio después de la salida de José Vicente de los Mozos, por entonces todavía miembro del comité ejecutivo mundial de Renault y presidente de Renault España.
De acuerdo con la patronal, Recasens aterriza en Anfac en un momento «crucial» para la transformación del sector hacia la movilidad sostenible y descarbonizada, basada en la electrificación y la digitalización de la industria de la automoción.
España es un referente industrial, siendo el segundo mayor fabricante en Europa y el octavo a nivel mundial, pero encara un «complejo escenario» de transformación donde asegurar la competitividad es «clave para la economía del país».
Por lo pronto, el sector de la automoción se enfrenta a «grandes retos» vinculados al impulso del mercado de vehículos electrificados, desarrollo de infraestructura de recarga y de transformación industrial, y también a la revolución digital, para consolidar su actividad y empleo y atraer nuevos proyectos e inversiones.
Una carrera meteórica que comenzó en Seat
Recasens es ingeniero con especialidad en organización industrial por la Universidad de Girona, máster en Ingeniería de Automoción por la Universidad Politécnica de Cataluña, y MBA por Esade Business School.
Comenzó su carrera en 2002 al ingresar en el fabricante de automóviles Seat. Más tarde, ocupó diversos cargos dentro de la empresa, en las áreas de investigación y desarrollo, plan de producto o gestión de proyectos internacionales.
En julio de 2021, se incorporó al Grupo Renault como director de Estrategia y Desarrollo de Negocio, reportando al consejero delegado, Luca de Meo.
Desde enero de 2023, sumó a estas funciones las de director general de Renault España y director país Iberia, tras la marcha de José Vicente de los Mozos después de cuatro décadas en el grupo.
Considerado como una de las piezas clave del plan estratégico de la compañía, Recasens es, además, el director de operaciones de Ampere, la filial de vehículos eléctricos del fabricante francés.
Anfac: ‘España debería dejar de ser un mero fabricante de vehículos’
Por otro lado, el nuevo presidente de Anfac, cree que España tiene que «dejar de ser un mero fabricante» de vehículos para convertirse en una «potencia tecnológica», y ha llamado a la movilización conjunta Administración-sector para que el automóvil sea el impulsor de la innovación en el país.
El director de Estrategia del Grupo Renault y presidente-director general de Renault Group España ha asumido este viernes, por un periodo de dos años, la presidencia de la patronal de fabricantes de vehículos, sucediendo al consejero delegado de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, que dimitió hace un mes por la «inacción» del Gobierno en electromovilidad.
Recién estrenado al frente de Anfac, Recasens ha puesto en valor la importancia del sector en España como pieza fundamental de su economía, y ha apostado por que aproveche la llegada del vehículo eléctrico para hacer una nueva reindustrialización del automóvil.
«Tenemos que conseguir que el vehículo eléctrico se convierta en un medio de generación de valor y tecnología para este país. Y, además, lo tenemos que hacer rápido» porque, de lo contrario, se perderá el tren y otros países «ocuparán este espacio», ha avisado.
Anfac: ‘España se juega el futuro tecnológico e industrial del sector en los próximos cinco años’
En este sentido, ha hablado de la importancia de incentivar la demanda de este tipo de vehículos pasando a otro nivel prioridades actuales, como son hacer más atractivas las ayudas a la compra de eléctricos y potenciar la instalación de los puntos de recarga.
Desde su punto de vista, España se juega el futuro tecnológico e industrial del sector en los próximos cinco años, de ahí que haya aprovechado su intervención para hacer una llamada a la movilización conjunta entre Administración y sector para que el automóvil sea el impulsor de la innovación y la tecnología.
El país tiene, a su modo de ver, todos los ingredientes para ser una potencia tecnológica europea, no sólo por la evolución del ecosistema español sino también porque la histórica desventaja competitiva con los países del Este está desapareciendo, tanto en coste de la mano de obra como en el energético.
A esto hay que añadir el hecho de que España cuenta con uno de los tejidos industriales de proveedores «más importantes» del Viejo Continente.
Un directivo «excelente», según Griffiths
Como presidente saliente de Anfac, Wayne Griffiths ha alabado la trayectoria de Recasens, un «directivo excelente» para liderar la nueva etapa de la patronal.
El responsable de Seat y Cupra ha insistido en que la industria del automóvil está viviendo un momento decisivo, por lo que ve imprescindible seguir trabajando juntos en la asociación y con todo el sector.
Por eso, ha ofrecido su apoyo al nuevo líder de Anfac de cara a impulsar el mercado español y transformar la industria hacia la electrificación.
Griffiths se ha comprometido, asimismo, a seguir defendiendo los intereses de la industria española del automóvil tanto dentro como fuera del país, desde su posición en Seat y en el Grupo Volkswagen.
El ejecutivo angloalemán ascendió a la presidencia de la asociación en enero de 2022 en sustitución de José Vicente de los Mozos, entonces todavía miembro del comité ejecutivo mundial de Renault y presidente de Renault España.
Desde su puesto ha afrontado retos como la pandemia y la recuperación posterior del sector, la transformación de la industria del automóvil hacia la electrificación y la movilidad cero emisiones.
En ese tiempo, la asociación ha sido agente activo en la coordinación de la distribución de los fondos de las distintas convocatorias del Perte VEC.
La mejora de la eficacia en los planes de demanda y política industrial, así como la fiscalidad, son reivindicaciones que Anfac ha priorizado en un mandato en el cual ha buscado avanzar en el consenso sobre la transformación del modelo de comercialización de los concesionarios de vehículos
